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    鄧祿普的歷史,構筑可信賴性的歷史。

    鄧祿普的歷史,就是構筑可信賴性的歷史。
    鄧祿普以其安全的性能、優良的傳統、
    強烈的環保意識,構筑企業的可信賴性。

    鄧祿普的歷史,就是挑戰的歷史。

    鄧祿普的挑戰
    以技術革新,開發新技術的智慧
    以及所有鄧祿普人的熱情為堅強后盾。

    英國獸醫J.B.鄧祿普發明了世界上最早的充氣輪胎,最初的目的是為了滿足其子強尼想要更加舒適、快速地騎三輪自行車的愿望。

    開發出第一條胎面有橫向花紋溝槽的汽車輪胎。

    英國鄧祿普投資創立了日本近代第一家橡膠工廠,開始生產自行車輪胎,人力車輪胎。

    使用DUNLOP輪胎的BENTLEY(賓利)車隊首次在勒芒賽事中取得優勝。

    在美國Daytona Beach,使用DUNLOP輪胎的SUNBEAM特別版跑車創造了時速203英里(326.6公里)的新紀錄。

    使用鄧祿普輪胎的車隊實現了勒芒8連勝。

    勒芒賽事由于二戰被迫中斷,當年獲得優勝的是使用DUNLOP輪胎出戰的BUGATTI(布加迪)57C。

    為多項極限速度挑戰提供輪胎,其中包括在美國猶他州協助Railton Mobil Special號創造了時速394英里(634公里)的新記錄。

    二戰結束,勒芒賽事恢復。

    DUNLOP參加F1大獎賽。

    DUNLOP起用新標識。鄧祿普研發部門首次分析了水膜打滑現象。

    成功開發出能在輕微漏氣狀態下以80公里/小時的速度行駛160公里的輪胎。

    充氣輪胎實用化100周年。

    馬自達使用裝配DUNLOP輪胎的787B賽車參加勒芒大賽。

    發表了數碼旋轉模擬即“數碼輪胎”技術,即在超級計算機內對輪胎模型進行運轉模擬,分析其在行駛狀態中的接地面技術,在輪胎研發史上具有重要意義。

    發表了在超級計算機內同時再現并分析4條安裝在同一輛車上的輪胎的動態和路面環境的“數碼旋轉模擬Ⅱ”技術。

    發表了“數碼旋轉模擬Ⅲ”技術,有效地降低了輪胎行駛產生的噪音。開始發售原材料中石油以外的天然資源比率達70%的新一代環保輪胎 “ENASAVE S801”。

    開始發售原材料中石油以外的天然資源比率達97%的新一代環保輪胎“ENASAVE 97”。

    確立新材料開發技術“4D NANO DESIGN”,從納米階段科學合理開發材料的新材料開發技術。

    新一代的新工法“NEO-T01”追求輪胎制造技術中“超高精度”的新一代新工法。

    100%非石油天然資源輪胎ENASAVE 100。合成橡膠成為主流輪胎材料之后 (本公司調查結果)

    開發出兼具低燃耗性能與濕地性能的輪胎。

    確立升級新材料開發技術“4D 創新納米級設計”使原材料開發精度和效率實現了質的飛躍,全面提升輪胎產品的低油耗性能、抓地性能和耐磨性能。

    發布代表最新輪胎技術開發理念的
    SMART TYPE CONCEPT,將目光瞄準了未來汽車產業的兩大關注點——安全與環保。

    鄧祿普輪胎誕生130周年。

    開發SILENT CORE降噪內核技術,抑制在輪內內部產生的「空腔強鳴聲」。

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